资料图：2009年5月21日，瞭望天安门前正在进行大修施工的长安街上车辆行驶井井有条。 中新社发 廖攀 摄


　　编者按：今年十月一日，中国人将通过阅兵、游行、联欢等方式庆祝中国“六十岁生日”。那一刻，数以十万计人群的汇聚之地，将是“神州第一街”长安街。
　　长安街，是一座高企地标，是中国最具象征意义的政治空间之一，承载着中国人的公共政治生活。中国六十年发展累积的蓬勃张力涌动在长安街上，即便是最细微之处都蕴含着中国六十年历程的复杂与深厚，让每一双想读懂中国的眼睛，不约而同望向这里。
　　今日起，本社推出《中国经络》系列文章，在对六十年长安街的注目礼中，解码这条令外界熟悉又陌生的中国经络，敬请垂注。
　　中新社北京八月十日电 题：长安街正“变脸” “政治经络”添人情 

　　中新社记者 德永健 
　　“神州第一街”长安街心脏地带的天安门邮局，开张一个月以来几乎天天爆满。在这个五十平方米左右的邮局里，来自天南海北的游客们争相购买纪念邮票和明信片，特别是让工作人员免费盖上与天安门相关的邮戳。
　　当国庆六十周年庆典即将来临之时，正在“变脸”的长安街不止是在天安门第一次设立固定邮政服务网点。从今年三月末至今，长安街自一九七八年后的第四轮大修正加紧施工，内容包括拓宽道路，更新便民设施，美化街边绿地，乃至换上可承载近四十吨装备的重型井盖。
　　一九四九年后，长安街作为中国“政治经络”的显赫有目共睹。中心区域的天安门广场是中国在世界最具象征的标志，最宽一百二十米的街道，几番延展后的百里长度，百万人组成的游行队伍一度在这里浩荡经过。
　　今时，外界眼中专注于加大、加宽、加长的长安街除了继续保证政治用途，正努力让自己变得更富人情味和亲切感，在繁华壮观与生动细致、在“讲政治”与“为民服务”之间寻找微妙平衡。
　　“平时怎样给大家创造更方便、更舒适、更人性化的环境应该成为长安街的努力方向，但作为‘神州第一街’，长安街首先要满足阅兵、游行、集会等政治功能，这点毋庸置疑。”北京清华城市规划设计研究院总规划师郑光中教授强调。作为建筑大师梁思成的学生，郑光中参加了自一九六四年起的历次长安街规划。 
　　为了保证政治用途，长安街注定对一些变化说不。比如规划人员一度设想在长安街地下通道修建包括咖啡厅、餐厅、厕所等便民设施的商业街，但最终出于安全考虑而放弃。“所以现在长安街的地下通道干干净净，连一个角都没有，站上去可直接望到对面，包裹一类的东西放上去一眼就能看到。”郑光中说。 
　　此外，把守长安街中心区域的东单和西单路口至今只有“平面立交”，而无常见的立交桥，成为长安街独特一景。郑光中解释，不修立交桥主要是考虑到阅兵，因为参加阅兵的装备一般从东单集合，西单解散，如果两个地方修了立交桥，将给这些装备的行驶造成麻烦。 
　　长安街承担的政治任务赋予了它中国政治地标的身份，但在没有阅兵、游行、集会等重大活动的平常日子里，当人们用普通街道的标准去打量长安街时，它难免显得有些“不近人情”——旅游大巴不允许通过，路边座椅太少，内急时找不着厕所…… 
　　满足这些略显琐碎的诉求、让自己更富人情味成为近几次长安街大修的主要方向。一九八七年大修，长安街长期被重型车辆碾压出的车辙、坑包得到平整；一九九七年大修，长安街全线铺上了既耐高温又抗严寒的优质沥青，天安门广场前的石板路也被修缮。
　　一九九九年为迎接国庆五十周年的大修同样着眼于“亲民”。郑光中回忆，当时耸立在街边的广告牌被撤换，非法违章建筑被拆除，街边的绿地、喷泉、座椅及雕塑有所增加，经过一番修缮整治，长安街的美化和亮化程度大为提高。 　　
　　据北京路政部门早前介绍，预计八月末完成的今次大修将把西长安街路段拓宽，实现道路全部双向十车道，缓解长安街交通拥堵，沿街电话亭、阅报栏、垃圾桶、公交站牌、休闲座椅会被统一更换，街道两侧的国槐、银杏等行道树也将被更换或补植。
　　虽然相关部门在努力，但郑光中希望长安街“为民服务”的步伐还能更大一些。在他看来，现在长安街两边的绿地比原来多了很多，但多数能看不能用，里边罕有为过往民众提供休息的地方，希望未来可以在一些不那么敏感的地方安排休闲设施，让长安街绿地发挥“看用兼顾”的最佳效用。 
　　“随着时代的进步和市场经济的发展，长安街现在已经变成一条更具人情味和亲切感的多功能街道，这是事实；我想以后长安街的变化还会沿着这个方向行进，恐怕不走这条路也不行。”郑光中说。(完)