广元新闻网讯　　惊天动地的“5·12”汶川特大地震已经过去50多天时间了，全国人民万众一心，众志成城；灾区人民英勇奋战，抗灾自救，抗震救灾工作已取得了阶段性胜利，灾后重建工作正加紧进行，一个崭新的青川，一个崭新的广元即将在废墟上重新崛起！

然而，时至今日，无数抗震救灾的英雄画面，至今令人感动不已。中国在感动，世界在感动！在这些感天动地的画面里，数千名交通人为灾区而战的英雄事迹就在其间！

灾情发生后，市交通局党组迅速行动，果断决策，靠前指挥。交通战线上的党员、干部和职工，危急时刻，沉着镇定，挺身而出，冲锋在前。

剧烈的大地震刚过，市交通局在机关大院的门口立即组织召开当天的第1次党组会，要求立即行动起来，迅速收集灾情，全力投入抢险救灾。当即决定成立了以党组书记、局长李秀洪为指挥长的市交通局抗震救灾指挥部，在第一时间开展抢险救灾工作。

按照局党组的安排，市交通局领导班子成员和副县级领导干部，全部分片分线到位，开展抗震救灾。第一时间深入市城区的车站、码头、城周公路、桥梁和直属单位，迅速查看城周公路、桥梁是否完好，车站、码头运行是否正常，职工、家属是否安全，立即启动应急预案，全面组织干部职工，调集工程机械设备，安排运输车辆，征调客货船舶，迅速展开道路抢通、水陆运输抢运等一系列交通抢险救灾工作。

与此同时，市交通局马上安排机关干部职工撤离摇摇欲坠的办公大楼， 在机关大院门口立即搭建临时办公帐篷，从局直属单位临时抽调得力的干部职工，紧张地投入到收集情况、上下联系和昼夜轮流值班、制定抢险方案、宣传报道等后勤保障工作。

当晚8点，得知青川灾情严重，伤亡惨重，全县所有进出口道路全部中断，大批救援人员和救灾物资无法进入。

道路抢险，刻不容缓。

市交通局党组立即连夜召开会议，紧急号召交通系统的共产党员、领导干部，在危难时刻和紧急关头，要冲锋在前，挺身而出！

在紧急安排好当天的各项工作之后，各位局领导再次驱车前往直属单位、车站、码头，查看灾情，看望职工，制定方案，一直忙到第二天天亮……

5月13日上午，通宵未眠的李秀洪局长又立即驱车赶往剑青公路抢险现场，指挥抢险，慰问职工，直到晚上11点才从灾区赶回广元，又紧急召集在家的领导和中层干部通报灾情，制定方案，增添措施，就如何进一步扩大抢险战果，做到随抢随通、随通随抢，商量对策，部署方案，排兵布阵。决定调整充实市交通局抗震救灾指挥部，下设南线、北线、道路运输、水上交通四个分指挥部，按照先干线、后支线和水陆并进的原则，齐头并进，四面出击，争取在第一时间从东、南、西、北打通进入极重灾区青川县的水陆运输通道，加紧抢运抢险救灾人员和物资。就这样一直又忙到第二天凌晨。

自“5·12”汶川特大地震以来，市交通局领导班子一班人从没有闲下来过。连续20多天，白天坚持到公路抢险第一线，研究抢通保通方案，检查指导抢通保通工作进展情况，看望和慰问一线突击队员；晚上，无论多晚，都要召开局领导班子和中层干部会议，听取当天的抢通保通情况汇报，安排第二天的工作，有时一天只能睡上一二个小时，甚至只能在机关院内的车上将就着休息一会儿。

由于局领导班子的靠前指挥，仅用了12个小时的时间就打通了进出青川县的南线“生命线”，紧接着又很快打通了从四面八方进出青川的干线公路，为极重灾区青川县的抢险救灾赢得了宝贵的时间。在抢通保通保运的同时，提早制定灾后重建规划，使一批灾后重建的交通项目进入全省提前启动项目的规划之中，为全市交通灾后重建打下了坚实的基础。

5月15日凌晨1点钟，市委、市政府指示交通部门，从白龙湖水上安全护送中共中央政治局常委、国务院总理温家宝赴极重灾区青川县木鱼镇察看灾情，指导抗震救灾。接到命令后，市交通局立即召集海事部门研究制定方案，要求做到万无一失，确保绝对安全。市、区海事部门由主要领导带队，立即连夜奔赴白龙湖盐井溪码头，挑选出绝对安全的“回归号”客船，反复检查测试船只的安全性能，认真仔细选择往返的航行路线，确保了温总理察看灾区的绝对安全。

地震后，青川县交通局局长尹晓华顾不得回家看一下年迈的老人和妻儿，忍着双腿受伤的疼痛，立即从县青少年活动中心会场上赶回局里，召集党组成员和中层干部紧急召开会议，迅速启动应急抢险预案，火速成立了6个抢险突击队，分片出击，第一时间奔赴国道212线、省道105线、剑青公路和青平公路四条主要出境通道排危抢险。

青川县养路段副段长赵治彦，把自己70多岁的老母交给妻子，把7岁的女儿托人送往绵阳的亲戚家，他最大的牵挂就是为家乡尽快打通一条“生命线”。5月12日下午3点，他迅速奔赴剑青公路酒家垭隧道工地，那里有200多人还在隧道里施工，他们的安全状况如何？必须马上转移，他同突击队员一道，紧急疏散施工人员和家属到安全地带。3点10分，他又带领抢险突击队，从酒家垭朝凉水方向清理路障，路上飞石滚滚，塌方不断，死神一次次与他擦肩而过。当行至麻柳沟路段时，一块巨大的石头“嘭”的一声砸在离他仅几米的地方，队友们都为他吓出了一身冷汗。然而，他却沉着冷静，毫不退缩，迎着危险，勇往直前。

苍溪县交通局局长杨映刚，地震后，第一时间想到的是嘉陵江大桥会不会有危险，他立即奔向1.5公里外的嘉陵江大桥，站在桥中间，当起了指挥员，不准重型车辆从桥上通过，避免发生更大安全事故。

地震后，朝天区交通局局长秦乔昌迅速从乡下赶回办公室，安排相关人员查看灾情，立即组织机械和人员赶往国道108线、朝阳路、白大路、沙曾路、转马路等灾情严重的几条公路抢通保通。

正在办公室的利州区交通局局长向坤道不顾下楼时脚被扭伤的疼痛，马上安排检查单位职工及家属的安全状况，然后紧急安排工程技术人员上路巡查，组织道路抢险。

地震时，旺苍县交通局局长徐松柏正在旺鼓路上检查工程建设，他一边赶往局里，一边在车上安排抢险救灾，北山的道路全线中断，县养路二段接到命令后，当天下午3点钟就组织机械和人员奔赴抢险一线。

正在县上参加会议的剑阁县交通局局长刘忠银，立即赶回局里，作出安排部署，启动应急预案，组织7个抢险突击队，亲自带队上路查看灾情，组织抢险。



元坝区交通局局长李江山马上安排局机关、路政、养护、海事部门上路检查灾情，组织抢险，同时安排1名干部前往联系的香溪乡帮助救灾。

张全文，广运集团公司汽车驾驶员。5月12日，汶川特大地震时，他正驾驶着旅游客车行驶在汶川至茂县的途中。突然，狂风四起，地动山摇，尘土、飞石猛兽般扑向公路。瞬间，前方道路断了，所有手机都打不通，与外界失去了一切联系。为了26名游客的生命安全，他当厨师、唱山歌、选路线，想尽一切办法，稳定游客情绪，组织游客自救逃生。5天5夜与世隔绝，11个昼夜惊险逃生，他凭着坚强的意志和聪明的才智，硬是带领26名游客徒步走出了险区。

市路政处处长李辛在第一时间率领抢险突击队，奔赴国道212线三堆至沙洲段抢险救灾，坐镇指挥，无暇照顾受地震惊吓在家年迈的老母和即将参加高考的儿子。

市交通局直属机关党委书记韩顺东一直坚守木鱼、沙洲公路抢险现场半个多月，身上的皮肤晒脱了一层又一层，被汗水多次打湿的衣服被人们形象的称为“抗震救灾作战地图”，仍一直坚守在抢险救灾现场。

市公路局副局长向德生一直坚守在剑青公路酒家垭至乔庄路段，组织抢通保通工作，至今还战斗在灾区保通的道路上。

在这场大灾难面前，全市交通系统的广大共产党员、干部和职工，危急时刻，挺身而出，把抢险救灾作为压倒一切的政治任务，率先垂范，靠前指挥，为抢通生命线，夺取全市抗震救灾的阶段性胜利作出了突出贡献。

夜，一片漆黑，余震随时发生，岩石不间断垮塌，危险时时存在。再大的困难也要克服，再大的危险也不能退缩。每个突击队员将自己的名字写在笔记本上，在大山深处的公路抢险现场立下临阵誓言：誓死保卫生命线！

剑青公路全长76公里，是极重灾区青川县通往成都、广元最重要的生命通道。在这场地震灾害中，全线山体滑坡656处，道路沉陷垮塌63处，几十万方的土石堆积在公路中间， 一时间道路全线中断。

5月12日晚8点半，市交通局总工程师陈代平、市广巴路协调办副主任邱正才，连夜赶往广巴高速公路建设各项目指挥部，协调工程机械支援剑青公路抢险。很快就将参与支援的7台挖掘机、4台装载机和10台运输车连夜送到剑青公路抢险现场。

5月12日晚10点半，市交通局副局长、市公路局局长王国培、市交通局直属机关党委书记韩顺东率领的14人组成的道路抢险突击队，火速赶到剑青公路抢险现场。

此时，生命通道已中断了8个多小时，绵延的公路上满是拥堵的车辆，夜一片漆黑，余震时时发生，深沟里气氛恐怖，很多车辆被巨石砸烂，车毁人亡，惨不忍睹。

黑夜中，时有惊慌的群众或抬着担架，或满身血迹从沟里往外跑：“里面死伤很多，公路被砸得稀烂，太危险了，你们不要进去。”

怎么办？抢险就是战场。作为交通人，再大的困难也要克服，再大的危险绝不能退缩。王国培立即召集14名突击队员紧急交待：你们都把自己的名字写在笔记本上，每人给家人写张纸条，由韩顺东同志统一保管。
“前方就是战场，为了灾区人民，我们必须战斗！哪怕流血牺牲，也要打通这条生命线。”

说完，他第一个将自己的名字写在了笔记本上，然后坐上主动前来支援抢险的凉水道班养路工人的摩托车冲向黑夜。

由于余震不断，大量松动的山体随时都有垮塌的危险，除了装载机的灯光，四周一片漆黑。装载机开始工作，机械手只看得见几米开外的地方，震动声音极大，完全感觉不到余震和危险，若遇山体滑坡，机械手跟本无法察觉，将士们的生死处于极度危险之中。为了尽量防止事故，确保安全，王国培安排每台装载机上站一个队员，一手拉住车门，一边指挥抢险，一边借着微弱的装载机车灯的余光观察山体动向，一旦发现险情立即拍打车门，提醒机手逃生。

时间一分一秒的过去，抢险将士英勇无畏，抢险进程艰难推进，1米、10米、100米、1公里、10公里……
与此同时，另一支队伍也在为抢险而战。地震后30分钟左右，青川县交通局就组织抢险突击队，从县城乔庄向竹园抢通。正在剑青公路上巡查的县路政所职工帅正康、陈贵林立即调集当地群众的装载机一台，从竹园向凉水清理塌方。当抢险推进到七佛乡七岔口时，一万多方的山体滑坡使抢险进程受阻。此时，刚从广元赶回青川的县养路段段长涂真华正好到达该地段，见此情景，涂真华立即调集凉水道班工人组成又一个抢险突击队，携带2台装载机和炸药、雷管，赶来增援。

13日中午10点30分，经过12个小时的通宵奋战，2个抢险突击队终于在七岔口胜利会师，与外界隔绝近20小时的青川极重灾区终于迎来了大批的抢险大军和救灾物资。

“太危险了，给我50万现金我也不敢去！”，在“死亡峡谷”——棕包山抢险现场有人这样说。面对巨大危险，面对生与死的考验，广元交通人选择了不惧生死，勇往直前。

省道105线是青川通往平武的一条跨省公路。地震袭来，这条重要的干线公路遍体鳞伤，惨不忍堵。桥梁垮塌，道路堵塞，上百方的巨石横梗在公路上，几万方的山体滑坡把公路全部摧毁。路，已不复存在。

在这条路上，有一段被称着死亡峡谷的地段——棕包山。它地处前进至曲河之间，棕包山很高，垂直高度足有数百米；棕包山很陡，悬崖峭壁；两边的山很近，仰头一望，只见一线天；棕包山很悬，脚下是陡峭的石坡和湍急的河流，山坡上悬石遍布，摇摇欲坠，稍有余震，后果不堪设想。

5月15日下午4点，青川养路段段长涂真华、副段长赵治彦带着机械设备赶到现场。机械到了，人员到了，炸药到了。机械手两眼发直，不知所措。

旁边有人说：“给我50万元现金我也不敢去，太吓人了！”

“必须去！”涂真华、赵治彦斩钉截铁地说。

为了给机械手信心和勇气，涂真华冲向机械前面，亲自带路，指挥路线。“不要害怕，有我在，你就在。”

为了清除横挡在路上的巨石，赵治彦爬上岩石，选定炮位，亲自打眼、放炮，指挥机械，将巨石一块一块炸烂推开，全然不顾余震对生命的威胁。

时间一分一秒的过去，短短一公里的路段，涂真华、赵治彦和他的队友们硬是用了两天两夜的时间，穿越死亡峡谷，终于从滑坡体上推出一条路来。

5月19日下午7点30分，道路终于抢通了。此时，涂真华对战友们说，作为交通人，常年在野外施工，危险随时都有，我们从来没有害怕过。唯独在这里，我也是咬着牙关，脚下打颤……


地震时，他选择挺进灾区。为了生命线上的5座桥梁，他率领工程技术人员，睡在垮桥边，啃干粮，喝凉水，连续三个昼夜。

赵长军，浙江大学土木工程专业博士，原在浙江省交通厅工作，去年10月，作为中组部、团中央选派的博士服务团成员来到了广元，担任市政府副秘书长兼市交通局副局长。

12日下午地震时，赵长军乘机刚刚从杭州赶到双流机场，下飞机不到20分钟，正在等待行李的他感受到了巨大的地震威力。他脑子里第一个想到的就是广元众多抗震性较差的山区桥梁肯定严重受损。他冲出机场，立即乘车赶回广元。司机劝他说“赵局长，等明天情况好了再走吧。”

“不行，必须马上回去，这是命令。”赵长军十分着急。

赵长军的急，源于他对地震比别人多一分了解，出生河北唐山的他，1976年大地震时，他刚满5岁，他们一家当年住在抗震棚里，一住就是好几年，那种感受他感触最深。

“我一定要赶回灾区，为灾区人民做点事。”

原本要3个多小时的路程，因道路受阻，结果5个多小时才赶到广元。局里干部几乎不相信自己的眼睛——地震了，赵长军还冒着危险赶回来！

顾不上休息，他当晚就赶往青川，此时，通往青川的两条公路都已经瘫痪。车子不能走了就步行，步行也过不去就乘船，直到深夜，终于赶到青川。

灾情非常严重。连接广元到青川的212国道上的5座桥梁均出现危情，其中全长207米的井田坝大桥完全垮塌，长达350米的沙州桥则出现两三处横向断裂，车辆已经不能再通行了。那是一个不眠之夜，协调所有重灾区桥梁检测、维修、加固的责任就落在他和总工程师陈代平的身上。经过大量的计算，他们制定出其中3座受损较轻的桥梁的加固方案，并于次日一早就派人实施，对于受损严重的沙州桥作出了立即向上级求援的决定，要求尽快架设战备钢桥，确保沙州等几个受灾严重乡镇的救援物质和运输线路畅通。

事后，有人问起赵长军，两次大地震你都赶上了，第一次你没有选择，因为你还小；第二次你原本可以选择不回去，你却放弃了。他一脸严肃的说：“这是我的本职工作，我怎么能在关键时刻当逃兵呢！”

在震后不到40分钟，他冲向木鱼中学，从废墟中救出几名学生的生命。两天两夜，他就吃了一根黄瓜，喝了一瓶矿泉水。

惨烈的场面，至今令他心痛。

在离木鱼镇4公里多的红旗河坝，跟往常一样，贺勇发动装载机，开始了下午的路基水稳层拌合工作。

他是苍溪县养路二段的一名装载机手，几个月前，他被单位派往青川的建设工地，负责三堆至沙州公路改造F合同段的建设任务。

5月12日下午2点28分，忽然，一阵剧烈的晃动，若大的机械左右摇摆，驾驶仓里颠簸不已。旁边，河水波浪翻腾，变压器杆线轰然倒下，周围地动山摇，浓烟滚滚……发生大地震了！

然而，由于身处河坝，四周空旷，没有令他感到更大的危险。他和同事们定了定神，又重新开始了工作。
过了一阵，远方一辆摩托车朝河坝飞奔而来，直奔他的装载机旁边，车上一共两个人，刚一停车，两人惊慌失措：“木鱼中学垮了，帮帮忙，赶快去救命！”

灾情就是命令，时间就是生命！

“好，这就跟你去。”

没有任何犹豫，贺勇调转车头，加足马力，不顾颠簸，一路狂奔，地震后不到40分钟他就赶到了木鱼中学。

惨烈的场景几乎让他傻了眼，教室、宿舍完全垮塌，绝大部分学生还压在废墟下。操场上全是呼救声、痛哭声，撕心裂肺，他的心像针刺一样。

由于事发突然，若大个操场上，只有他和另一台装载机，数百名生命危在旦夕。时间就是生命，马上救人要紧。

吊板、清渣、救人……

贺勇和他的机械一刻也没停下。

“一个活的，又一个活的”！贺勇悲痛中带着激动。

“一具尸体、十具尸体”。贺勇的心像刀在扎。

“两天两夜，一个瘦高个老师一直在指挥我。”贺勇说。

第二天上午，当他清到学生宿舍楼梯口，一下就挖出十几具学生的尸体。此时的他，与操场上的学生家长、亲人一样泪流满面，心如刀绞。

在大批部队官兵和挖掘机到达之后，他又被安排去木鱼镇政府办公大楼和镇林业站抢险救人。

两天两夜，他一刻也没有合眼。

两天两夜，他就喝了一瓶矿泉水，吃了一根附近老乡背来的黄瓜。直到第三天上午，装载机液压管爆了，机械坏了，他才被迫无奈离开了抢险现场。

第一时间赶赴灾区，第一时间抢通生命线，第一时间给受灾群众送去了食物和饮水，第一时间将抢险的部队和医务人员送进灾区……，在这场抗震救灾的特殊战役中，广元交通人把抗震救灾工作作为最大的政治，科学组织，全力支援灾区，创造了一个又一个奇迹！

5月12日晚8点到10点，第一时间，广元市交通局火速调集人员、组织机械设备，组成道路抢险突击队，于当晚10点30分，迅速向剑青公路挺进，全体突击队员英勇奋战，誓死保卫生命线！

5月13日上午，第一时间，市交通局抗震救灾水上交通分指挥部紧急征调金洞乡船只一艘为重灾区沙州、木鱼送去饮水和食品30多吨，第二天再次送去饮水和食品70多吨。几十个小时滴水未进的灾区群众终于吃上了干粮、喝上了干净水。

5月13日晚11点30分，第一时间，市交通局紧急采购6万多元的帐篷和食品，指派干部专程护送，14日凌晨5点送到青川，及时分发到县交通局职工和前线道路抢险的将士手上。这是广元市第一批、第一时间经陆路送进灾区的救灾物资！

第一时间，在广元交通人的顽强拼搏下，进出青川极重灾区的干线公路全部实现畅通，使挺进灾区的救援大军，救灾物资，灾区群众进得去、出得来。

第一时间，加固修复了国道212线、省道105线上的4座危桥。

第一时间，抢建起垮塌的井田坝大桥的临时车渡码头，使青川极重灾区北线通道重新实现贯通！

5月15日，省交通厅厅长高烽在视察灾区道路抢通保通时说：剑青公路是“5·12”大地震中第一时间、第一条打通通往极重灾区的生命线，你们为灾区抢险救灾立了大功。

市委书记罗强两次作出重要批示，称赞交通职工为灾区生命线的抢通保通立下了汗马功劳，为全市抗震救灾工作做出了很大贡献，是一支能打硬仗的队伍。

市委副书记、市长马华作出重要批示：我市交通系统灾后在道路抢通、排危过程中表现出来的作风和精神以及效率，应予高度肯定，是一支能打硬仗的队伍……

市委常委、副市长王占良在批示中指出，市交通系统要再接再厉，以扎实工作，确保抗震救灾工作取得更大胜利。

就是这些第一时间，给灾区的救援提供了巨大的支持，在这些第一时间的背后，是广元交通人永不违背的誓言：人民生命高于一切，灾区的需要就是交通人的责任。交通人用行动证实：这是一支来之能战、战之能胜的铁军！是一支能打硬仗的队伍！

前方将士流血，后勤保障流汗。在这场生死大救援中，广元交通人心系灾区，众志成城，把前方抢险、后方保障作为对灾区的最大支持，立足本职，尽心尽力，发挥了最大的凝聚力和战斗力。

为了尽快夺取抗震救灾的全面胜利。地震的第二天一大早，市交通局机关就全部作好转移办公工作，将安全性较好、一楼一底的原机关食堂作为集体临时办公场所，迅速将通讯工具、电脑设施等转移安装到位，在紧急投入灾区抢险的同时，局机关迅速转移工作重点，启动应急预案，打破常规工作程序，按照抗震救灾工作的需要，市交通局抗震救灾指挥部办公室下设了综合组、文秘宣传组、捐赠款物管理组、车辆调度组、船舶调度组和档案组等。

身处机关的全体同志，没有星期天，不休节假日，以高度的责任感投入到紧张的抢险救灾和后勤保障工作。由于事情太多、任务太重，很多同志超负荷的工作，连续几个通宵不能休息，熬红了眼睛，喊哑了嗓子，昼夜奋战在没有硝烟的战场！

救援需要机械，马上调集、运送；灾区需要车辆，马上组织安排；灾区需要物资，马上购买送去；国家、省、市交通部门领导要深入灾区，查看灾情，马上制定方案、组织汇报材料，做好汇报准备，陪同调查灾情；兄弟省市来了支援大军，马上提供相关资料，作好一同抢险准备；道路抢险进展如何，每天收集、整理、上报。灾后重建任务异常繁重，规划编制工作时间紧、任务重、工作量巨大，有的同志连续10多天加班加点，昼夜工作，毫无怨言……

市公路局迅速腾出车库，搭设帐篷，作为临时办公场所，紧急安排技术人员，调集机械设备，投入道路抢险。

市海事局立即出动，调集白龙湖所有能够支援的船舶，立即启动应急预案。

市运管处立即深入车站，组织运力，确保旅客转运。地震期间共组织车辆2万台次，抢运救灾物资30多万吨，运送救灾大军、疏运灾区群众及返乡自救人员30多万人。一切为灾区服务，一切为抢险服务。

市路政处除留守值班的同志外，全体上路，奔赴灾区，组织抢险，设置危桥、险路的警示标志，在垮方、沉陷等危险路段指挥过往车辆。在灾区北线道路抢险和井田坝大桥临时车渡码头抢建过程中，及时安排处机关的6位女职工奔赴抢险一线，为抢修、抢运的近百名工程技术人员买菜煮饭，提供后勤保障。她们每天从广元、宝轮、三堆等地买米、买菜、买油，然后送往前线指挥部。他们肩挑背扛，不辞辛苦，无怨无悔。连续十多天时间，无论刮风下雨，烈日曝晒，天天如此。参与援建的广陕高速公路建设指挥部的指挥长周大川说：上百人在这里参与抢建，如果没有这样周到的安排和强有力的后勤保障，我们参与抢建的这几支施工队伍不可能在这么短的时间内完成井田坝临时车渡码头的抢建工作。

地震后，市交通质监站立即将干部职工转移到安全地带办公，迅速作好应急抢险准备，当晚就抽调干部职工全力投入灾区抢险。

在剑青公路抢险过程中，市路桥收费处从处领导到马鹿收费站的干部职工全力以赴，积极为前方将士提供后勤保障。地震后，地处剑青公路上的马鹿收费站立即停止了收费，马上为过往车辆提供绿色通道，对进入青川的车辆进行劝返。

为了让奋战在极重灾区青川南线指挥部的将士们能吃上热饭，喝上开水，市路桥收费处立即抽调马鹿收费站15名职工组成抗震救灾前线后勤物资保障组，负责前线公路抢险保通的物资领发、装卸、保管及生活保障。

在道路抢通保通的艰苦日子里，无数的交通职工长期战斗在灾区一线，根本无法顾及家里的老人和孩子。然而，他们的家属也心系灾区，不仅没有埋怨他们，而是把对他们的担心，化着关心，化着问候，化着一条条祝福的手机短信，化着一套套干净的衣服和食品，托人带去，自己独自在家承担起照顾老人和孩子的重任。

地震后的前几天，青川2000多名无家可归的受灾群众纷纷涌进县交通局大院避难。面对这种情况，县交通局全体职工全然忘记了自己也受了灾，无家可归，一边组织指挥交通干部职工抢修公路，一边安抚受灾群众，局党组立即成立党员应急队，迅速行动，为受灾群众搭建帐篷300余顶，修建清洁安全厕所2座、洗衣台洗碗池3个。同时，建立县交通局居民小区临时管委会，负责受灾群众日常管理工作。还成立了交通居民小区临时党支部，加强对小区党员的教育管理。通过干部职工辛勤工作，使广大受灾群众深切地感受到党和政府的无限关怀。

面对特大地震灾害，广巴高速公路、广陕高速公路指挥部热情伸出援助之手，指挥部领导、监理部领导高度重视，亲自安排人员和机械，全力支持灾区道路抢险救灾，尽力提供后勤保障。广巴高速公路指挥部派出大型机械11台、运输车10辆、工程技术人员30名分别前往剑青公路、青平公路、省道105线、国道212线多条公路抗震救灾。指挥长张世平多次深入抢险现场，指挥抢险，副指挥长姜杰明亲自带队，现场指挥，全体工程技术人员，加班加点，昼夜奋战。广巴高速公路第七合同段项目经理马百平主动请缨，派出25名武警官兵帮助剑青公路、凉唐公路抢险20多天时间。为帮助抢建井田坝大桥车渡码头、广陕高速公路指挥长周大川、副指挥长向可明、工程处长廖知勇亲自带上机械和人员，驻守工地近20天，使车渡码头迅速建成。在提供人力、机械支援抢险的同时，广大施工单位还纷纷捐款捐物，奉献一片爱心。承建广陕高速公路第七合同段的甘肃中大建设有限公司两次向灾区捐赠物资。其中，捐赠活动板房500平方米，价值6万余元，购买棉被、食品、饮水6万元送往灾区。

灾难无情，人间有爱。在这场特大灾难中，广元交通人对灾区人民非常牵挂。纷纷捐款捐物，缴纳特殊党费，以各种形式表达对灾区人民的关爱。市交通局机关和直属单位共为灾区人民自愿捐款17万多元，捐物6万多元，有的离退休老干部主动捐款，表达一片爱心。局机关还购置价值3万多元的防雨篷布、食品和水，送到对口帮扶的青川宝珠寺库区移民村——青川县沙州镇幸福村和升钟移民村——剑阁县迎水乡四坝村受灾群众手中。广大共产党员为表达爱心缴纳特殊党费近4万元。

灾难无情，人定胜天。在全市6000名交通系统党员、干部、职工的奋力拼搏下，目前抗震救灾已取得阶段性胜利，道路交通灾后重建工作正在加紧进行。

震不垮的广元精神，震不垮的交通人。我们坚信，有党中央、国务院的深切关怀，有省委、省政府的正确决策，有市委、市政府的坚强领导，全市6000多名交通人一定能够战胜一切困难，用自己的实际行动忠诚履行党和人民赋予的神圣职责，证明这是一个能打硬仗的团队。（李俊良）