“今天早上我到东城加气站加气，半个小时就搞定了！”昨日，广运集团公交公司15路公交车驾驶员赵卫东在接受记者采访时说道，自从城区划分南河、东城、雪峰3处公交车（出租车）专用加气站后，车辆加气提速不少。 
        据了解，为应对我市的天然气供需矛盾，我市交通运输局、市天然气管委会于17日出台了《关于设立公交车和出租车专用加气站的公告》，将南河、东城、雪峰加气站设立为公交车和出租车专用加气站，河西加气站设立为社会车辆专用加气站。该公告的实施，让我市公交车、出租车、社会车辆加气拥挤现象明显得到缓解。

管理部门
设南河、东城、雪峰加气站
为公交、的士专用 
        去年12月以来，我市天然气供不应求，城区各大加气站等待加气的CNG汽车排起了长龙，市民的出行受到一定影响。鉴于此，市交通运输局、市天然气管委会根据国家发改委《关于保障当前天然气稳定供应的紧急通知》规定，于17日发布了《关于设立公交车和出租车专用加气站的公告》。《公告》称，在目前天然气供应紧张时期，应优先保证群众生活、公共设施、公共交通等重点领域用气。为方便市民出行，确保CNG汽车有序加气，经市政府同意，于17日起将南河、东城、雪峰加气站设立为公交车和出租车专用加气站，河西加气站设立为社会车辆专用加气站。

加气站
排队加气情况缓解
望驾驶员朋友错峰加气 
        因每天11时到14时是正常的停气时间，昨日上午11时10分，记者在东城加气站显得较冷清，该加气站负责人孙先生告诉记者，相关部门明确了南河、东城、雪峰3处加气站为公交车（出租车）专用加气站后，东城加气站便很少出现排长龙的情况了，加气车辆基本都是随到随走。
        “我们气站，正常情况下供气量应在15000个立方，现在至少减少了20%。”孙先生说，好在东城加气站是低压气站，较之其他高压气站“供气量相对要充足些”，所以到东城加气站加气的车辆相对要多一些。在《公告》发出前，因等候加气的车辆庞杂，为早加气、加到气、加足气，驾驶员之间，驾驶员与加气站之间常常发生矛盾，交警也不好管理。《公告》发出后，加气站少了一部分车辆，交警也便于规范秩序，加气的速度也有了大幅提升。 
        孙先生说，就东城加气站而言，每天早7时至9时来加气的车辆较少，他希望驾驶员朋友最好避开高峰期，选择这个时段来加气。

驾驶员
排队情况缓解
加气半个小时搞定
        “今天早上我到东城加气站加气，半个小时就搞定了！”广运集团公交公司15路公交车驾驶员赵卫东在接受记者采访时说，在加气最为紧张时，他有时晚上12时便开着车到加气站排队，要等到第二天早6时才能加到气，15路车共10辆，运气不好的时候，一天只有4辆车能加到气。《公告》生效后，车辆在加气站的拥挤现象便得到有效缓解，他们都能加上气了。 
        广运集团公交公司徐经理认为，《公告》的及时出台，对缓解加气站等待加气车辆的拥挤现象作用明显，出租车、公交车加气受“优待”，也为大多数市民出行提供了便利，值得肯定。在采访中，一位出租车驾驶员也有同感，不过他希望现场随时有交警规范秩序，“这样会更好一些”。