本月20日起，成都至达州的大巴车票价统一由98元调为70元，以挽回成达“和谐号”带走的客流

    公路客流锐减

    成都五块石客运站昨天透露，由于9月20日成都至达州的“和谐号”开行，致使成达公路客运客流锐减，成都至达州客运大巴将出台降价措施。

    再降28元拉客

    从本月20日起，五块石客运站成都至达州班车票价统一由98元调整为70元。此次降价是成达大巴继去年11月3日降价后的第二次降价。

    铁路施压 成达大巴客流锐减

    今年9月20日，成都至达州开行“和谐号”。一个月后，不堪压力的成达客运班线宣布降价。此前，成都至达州的大巴车，成人票价为98元，学生票价为28元。而从10月20日起，成达客运班线的大巴车票各家将统一调整为70元。同时，该线路大巴由每天5班次减为2班次，分别于上午9：00和下午3：00发车，并视客流情况适时加开班次。据悉，“和谐号”的最低票价为116元，成达大巴票价与之相比，还要便宜46元。

    为何大巴车票价会比火车低这么多？关键还是受运行时间的影响。据悉，“和谐号”开通后，成达两地的单边时间缩减至2个半小时，这与至少需要5小时路程的成达公路客运相比，优势不言而喻。根据五块石客运站的统计数据显示，在“和谐号”开行前，成达大巴每天发出5班，暑运时上座率可达80%，平时也有60%的上座率。然而，在“和谐号”开行后，成达大巴客流在国庆后两天，迅速锐减至108人和59人，此后该线路每天的客流量均不足50人。10月15日，成达线仅发出两班车，上午的一班有8个人，下午的一班有21个人。

    上座率达80% 才能盈亏平衡

    事实上，这已经是成达客运线的第二次降价了。去年10月20日，成都至达州开行“蓝箭号”，将两地之间的距离缩短为3小时，就已经给成达客运班线带来了不小的压力。当时，成达公路客运的票价为176元，比最低116元的铁路票价贵了60元，这让成达客运的客流几乎一夜之间“消失”了。

    为此，成达大巴果断将票价“对折”，降为88元，同时推出了专用售票窗口、专用检票口、专用候车区、电话订票等一系列惠民措施。这些措施出台后，取得了一定的效果，部分客流从铁路回流，在春运期间，该班线一度提高了票价，并在春运结束后将票价一直维持在了98元，同时保持每天5个班次的发班量。不过，这一次降价能否取得和第一次一样的效果？成达客运运调中心主任王世海表示，原本98元的票价已经接近成本底线。再次降价，对于成本的控制难度将更大，“如果降价后上座率能够达到80%，才能勉强做到盈亏平衡。”他说。