郭   勇

    10月22日，笔者在剑阁县交通局看到了“剑阁县未来五年交通建设规划”。通过采访，笔者面前展示出一个川北山区县的交通蓝图：剑阁正与“西成高速”联通，并与周边县区联网，而剑门关景区内“阡陌交通”，风情万种。
    老“报童”卖报路的变迁
    “我到县城卖报纸，早上得起很早，清江一号大桥修起就不用起早了，车儿一夹，一支烟功夫就到县城了！”年龄“奔四”的“报童”樊建刚的兴奋劲儿溢满面容。
    樊建刚住在剑阁县新县城老街上，老街是一个鲜为人知的古朴小镇子：依山傍水，民风淳朴。老街曾作为方圆数百公里唯一场镇，感召着四乡八邻有知识、有文化的人来此繁衍生息。
    如今的老街正演绎着现代版的南来北往，老街所在地下寺坝是“西成高速”在剑阁设站的地方。西成客专线是全国“五纵五横”综合运输大通道和区际铁路干线通道的重要组成部分。5月12日，省政府签署“同意”西成铁路客专线设置剑门关站，并于6月3日正式电告铁道部设置“剑门关站”。
    “中铁二院的许工今天到剑阁，再次勘实地情，‘西成高速’剑门关站的设计图立即就发给剑阁县建设局，剑门关站在下寺坝就要建起来了。”剑阁县交通局干部刘彬15日高兴地说。据刘彬介绍，下寺坝方圆800多亩的土地已在进行建站前的征地了。
    剑阁县为更好的配套“西城高速”剑门关站旅客出行的方便，通过修筑清江一号大桥把下寺坝和剑阁新县城联结起来。
    笔者所到当天，大桥的施工方已在进行围堰筑岛，基桩建设在即，河岸堆料场里大型推土机正在吞云吐雾。据了解，该桥长260米，桥面净宽18米。目前工地板房已搭建完成，围堰完成80%，桥台放线已结束，第10号桥台已经挖出来。
    樊建刚适时在家搞起了“绿雾休闲山庄”——铁路站边一个像模像样的茶庄先行开张了。
    但他还是天天卖着报纸，他所期待的清江河大桥正在一天天变成现实，他的卖报路也会越走越宽阔。
    端碗饭到县外  干饭还在冒热气
    剑阁县下寺镇下寺村山高坡陡，43岁的王立生是该村4组村民，眼看剑阁新县城到青川县的干道“竹下路”从门前走过，心里非常激动。
    竹下路是剑阁县县道改造工程，该路起于剑阁县新县城所在地下寺镇，接壤于青川县竹园镇的亮风台，全长9.7公里，路基宽度6.5米。今年2月正式动工修建，目前已建成通车。
    村民王立生说：“在青川，我还有87岁的舅舅和84岁的大姨，以前门前是个塌方多的毛坯路，怪实难走，来去走路要6个小时，所以，亲戚门户走的不勤。现在，我在碗底下埋一层腊肉，冒上一碗干饭端拢还有个热气气！”
     走亲戚方便的可不止王立生一人。“加强县际联系的交通建设，我们今年还联通了市内的元坝区，绵阳的梓潼县除国道108线外又一条交通大动脉喻马路在梓潼县的马鸣乡打通。剑阁县正伸手和撑脚与周边县市搭通道路。”剑阁县交通局局长刘忠银很高兴。
    刘忠银谈及的剑昭路全长10.8公里，技术等级为山重四级，设计行车速度为20公里/小时，路基宽度6.5米，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，路面类型为沥青砼路面。计划工期7个月，于2月16日正式开工建设。截至目前，砂砾石基层、路缘带、水沟、水稳基层全部完成。
    “剑昭路可是把一对‘古亲’联系到一起了。”剑阁县交通局干部张子洪补充说：剑阁县剑门关和昭化同在蜀道上。蜀道翠云廊以剑阁为中心，西至梓潼，北到昭化，南下阆中，三条路蜿蜒三百里，至今古柏还有8000多株。剑阁和昭化古时就是通联的“亲戚”。
    据笔者了解，刘忠银谈及的喻马路全长86公里，总投资9650万元，是剑阁县南部地区一条东西向的大横线。
    景区交通开启剑门关旅游大门
“前些年出行哪有今年方便！”75岁的李碧英是剑门关口的“土住人”—— 在剑门关口一辈子，往往她也成为游客了解大山的权威发言人。当笔者问她剑门关景区一年不到9座桥就立起来信不信，她说她120个肯定信。
    景区建设桥梁中有7座人行桥，2座车行桥，总投资概算3000万元，于今年2月26日开工建设。
    人行桥单孔净跨8米的2座，10米的1座；双孔净跨6米的3座，桥宽3米。桥型采用荷花叶状仿明代风格。人行桥中还包括一座人行景观廊桥。
    车行桥采用双孔净跨10米，宽8.5米，矢跨比为1/3的实腹式石拱桥。
    为了景区游客的出行方便，景区同时投资约2500万元修旅游公路。分别涉及金牛道公路改线、108国道过翠云廊段改线等等。道路采用山重四级公路技术标准，路面面层为沥青混凝土。
    今年，国庆期间，剑门关口自驾游的游客非常火爆，“川A”字头的车俱增。75岁的李碧英搭个小板凳坐在门口，见证着游客一年年多起来。