首都机场高速路实行有条件“单向收费”政策以来，究竟市民从中获益多少？记者近日调查后发现，多数打车乘客享受不到“单向收费”带来的实惠，而对于机场高速利用率很高的部分的哥，利用新政收获了“意外小利”。

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    9成打车客不知有新政

    上周五下午，记者在首都机场T2航站楼随机询问了20多位旅客，大多数北京旅客和几乎所有的外地旅客都不知道“单向收费”的政策，而听说过的对政策内容也只是一知半解：“凭哪张收据什么时候可以免费？”“报销怎么办？”

    建议：乘客黄小姐表示，“这么好的政策光靠媒体报道还不够，我觉得应该在出租车、机场都贴出这个政策的说明，广而告之。另外，能不能在机场高速的收费发票上也把这个政策的要点印出来？”

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    的哥走高速难享优惠

    在T2航站楼，记者随机采访了几位的哥，本以为的哥们应该为这项新政高兴，但他们却表示，很难享受到优惠。

    首发五分公司的哥张铮表示，这个政策确实使符合条件的很多社会车辆受益，但出租车基本享受不到。“政策实施以来，几乎百分之百的乘客到机场后都会把高速费票据要走报销，而新政规定，当天回京必须交出完整的两联票据（发票联和副券联），才能享受免费。就算我留下了副券联，也没用，还得交10块。”

    建议：张师傅建议能不能再出一条规定，限出租车司机可以只拿副券联当天回京时享受免费，社会车辆则必须出示完整票据享受免费。

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    的哥钻新政漏洞赚小利

    记者打车去首都机场，上高速路没多久，司机就和记者商量起来：“只让您交5块，我出另5块，您能不能把机场高速费票据留给我，别拿走？”。司机告诉记者，手里有了票据，空载回京时可以不交钱，如果载客的话，他也可以把副券交给收费站免费通过，把报销联给让不知情的乘客，让乘客交10元高速费，里外里小赚5元。

    记者打车经机场高速进京，司机凭进京的两联发票过了收费站，并未缴费，但下车时记者依然被要求交10元高速费，并递过一张10元高速路发票票据和一张出租车费发票。记者注意到，高速路发票的日期为10月9日，而出租车发票时间为10月16日。

    建议：北京市人大代表佟丽华建议，单向收费不如直接降价，双向收费标准由10元变5元，甚至今后可以考虑直接取消收费，“我会继续关注此事。”（记者 孟环 实习生 彭瑞清）

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    “单向收费”政策

    从10月1日起，首都机场高速公路天竺主收费站由双向收费调整为有条件的“出京方向单向收费”，杨林站收费标准由10元调整为5元，其他收费站点维持原收费方式和标准。

    天竺站进京方向人工收费车道，凭天竺站当日出京完整两联收费票据，免费通行一次；电子收费车道识别当日曾行驶天竺站出京方向的车辆，给予免费通行一次，经机场高速出京后又行驶过其他高速公路则不再享受入京免费。其他不符合免费通行条件的均按现行标准收费。