争分夺秒   打通出川枢纽
——来自广陕高速工程建设一线的报道（上）

记者   王虹   实习生   刘颖   张琛   文·图

 

图为广陕高速公路LJ10合同段施工现场

    12日一早，记者来到广陕高速朝天过境段，一路上大货车拥堵严重。“唉，又堵车了，这条高速公路早点修好就好了”，从广元前往朝天的李师傅感叹道。道路拥堵已经成为该路段的家常便饭了，出现这种现象和四川多年遗留下来的“蜀道难”有关，加之灾后重建需要大量建材，往返大货车增多，各种重型机械增多，导致出川路段更加拥挤。2007年，国家决定修建广（元）陕（西）高速，打通出川北大门，蜀道不难将指日可待！

中铁十一局工程完成量在广陕高速14个工程段中居于前列

    广陕高速公路南起广元陵江，北至川陕界棋盘关，全长59公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，工程总投资39亿元。其中，朝天段境内39.3公里，总投资26亿元，涉及朝天、沙河、中子、宣河、转斗、蒲家6个乡镇，20个村、72个村民小组，目前已经全线开工，工程进展顺利。

    广陕高速公路LJ10合同段由中铁11局负责修建。记者12日中午到达楼房沟施工现场时，11局全体员工正头顶酷暑，加紧焊接钢筋，把制作好的梁柱架设到桥墩上。持续的高温和焊接钢筋产生的热量扑面而来，制梁场几位焊接师傅在摄氏38°的高温下，头戴安全帽，身上白色短衫早已被汗水浸透，袒露在外的皮肤因长期的高温户外作业而被灼晒得黝黑，大滴大滴的汗水沿着额头和脸颊向下滑落。

    临近峭壁的一边，“嘿哟嘿哟”的号子声吸引了记者的注意。几名工人正弯着背，单肩扛着一捆直径约32厘米的螺纹钢筋，低着头一步一步艰难地迈向半山腰。汗水同样浸湿了他们的衣背，他们的双肩也因常年的挑抬工作而被磨皮擦伤。该合同段项目书记杨连生告诉记者，因施工现场四周都是悬崖和大山，且道路狭窄，运输车辆无法开到山腰，故半山腰上的桥梁柱子浇铸所需钢筋全部都是由工人肩挑背扛。

    杨连生说，该工程沿楼房沟河谷延伸，从棋盘关至广元方向上看，它左靠国道108线，右临悬崖大山，故工程石桩中的一部分不得不在松散体和悬崖上挖凿，增加了施工的危险度。第二是桥梁跨度大，有40米，墩柱高，有47米，工人必须高空作业，安全性低。第三是施工现场无现成的T梁场地，需人工削平小山包来建成制梁场，本工程之前为此共清理了接近2万方沙石。第四是T梁提升架设难度大，本工程大桥垂直提升高度达47米，在四川省高速公路建设史上尚属首例。  工程虽难，但员工们怀着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的信念，为了让工程更顺利的进行，好些员工已经几年没有回过家看望自己的父母亲，甚至连父母过世都没来得及赶回家见上最后一面，部分员工的婚礼都只能在工地举行。

    据了解，广陕高速LJ10合同段项目全长3.022公里，包括明月峡隧道和楼房沟大桥。其中明月峡隧道左线长1229米，右线长1268米，楼房沟大桥左线长1774米，右线长1735.06米，最高处达47米，工程总造价2.15亿元。虽然施工环境和条件艰苦，但它并没有影响本合同段的施工进度，截至目前为止，广陕高速LJ10合同段工程完成量在广陕高速14个工程段中居于前列，现明月峡隧道左洞完成接近1012米，右洞完成1009米，整个工程已完成总造价（或称总工程量）的53%。据记者在施工现场所见，10多个高30、40米的桥墩已高高耸立在深山之中，桥面的基础部分也已有4、5段竣工，宏伟而气派。

四川路桥：24小时不间断作业明年7月1日全线贯通

    连日来持续高温。13日上午，记者来到广陕高速LJ3合同段所在转斗乡较场口村施工现场，一辆载满施工所需材料的大货车正艰难行进在狭窄的乡村便道上，所过之处黄沙飞舞，尘土弥漫，能见度降低，行车危险度增高。而为了加快施工进度，在高架桥上施工的工作人员也冒着中暑的危险，坚持高空作业。在高架桥两桥墩间的横梁上，记者见到一位头戴安全帽的技术人员正在专心检查线路，他所站位置距离地面高达约10米，稍有不慎就会有坠落在地的危险。该合同段项目经理张晓波说，由于时间紧工期短，每天都有近200名工人不分昼夜加紧作业。

    张晓波介绍，LJ3合同段由四川路桥承建。目前工程进展顺利，该工程全长5.3公里，包括8座大桥和棋盘关隧道，其中8座桥梁总长2.7公里，最长达630米，最高达40米，预计桩基浇筑410根，路基挖方65万方，整个工程总投资达2.5亿元。该工程09年3月才进场，是最晚进场的合同段，施工队面临着工期紧、高墩施工、行车干扰大等难题，坚持三班倒24小时不间断作业，工程进度依然顺利。现8座大桥已完成桩基浇筑150根，墩柱46根，路基挖方10万方，填方10万方，投资3300万元。棋盘关隧道300米中导洞已于7月10日贯通，比计划提前10天，而今年底将实现隧道1.5公里半弧通车，明年7月1日实现全线贯通，届时将彻底解决困扰已久的棋盘关瓶颈路段堵车问题。同时，本合同段的修建也让当地200左右人员实现就业。