昨晚，株洲市公安局交警支队负责人告诉本报记者，按照拆除红旗路高架桥现场交通管控方案，“5·17”那天不是施工日，无需交通管制。

　　对于这一说法，株洲市建设局副局长张建伟在回复记者的短信中称，“我不了解工程情况，如果是这样就直接抓人，胆大包天。”至于事实究竟是怎样，他回答说“如果我不知道事实是什么，怎样答复你。”

　　【警方】早有交通管控方案

　　株洲市公安局交警支队支队长黄耀斌在接受记者电话采访时说，4月30日，市建设局两位领导给支队送来红旗路高架桥施工组织方案意见稿，要求支队尽快拿出现场交通管控方案。五一假期里，支队就拿出了方案，并于5月7日上报给分管副市长。

　　昨晚，记者从公安局分管交警的副书记李明放处得到证实，对于拆除红旗路高架桥，交警支队确有这套方案。据黄耀斌介绍，按照上述方案，事故发生当天并不是施工的日子，也不需要对该地段实施交通管控，是施工方没有按照方案执行。他还说，为考虑交通压力，建设方也曾提出，非爆破时间无需实行交通管制。

　　昨晚10时，记者联系上施工方南岭民爆的董事会秘书孟建新，他说，那天(“5·17”)不是爆破日期，也就是不能爆破，但可以实施机械拆除。他还表示，该工程两名负责人正在接受警方调查。

　　【安监】施工方曾被令整改

　　因手续不齐全，拆除红旗路高架桥的施工方曾被当地安监局要求停工、整改。昨晚，株洲市安监局副局长易鑫文告诉记者，5月12日，安监局荷塘区分局曾就工地的安全隐患以及手续不齐全问题，给施工方下过停工整改通知书。但很多受访市民称，该工地自从小范围打围后，一直没有停工过。

　　安监局荷塘区分局一人士告诉记者，分局只是做了他们分内的工作，至于其他，需等上面的事故调查组完成调查。

　　- 善后事宜

　　“按时火化可获两笔赔偿款”

　　家属称，政府要求须在今晨前火化完遗体

　　本报讯 株洲垮桥事故遇难者李雪峰(男、41岁)的亲属告诉记者，当地政府已要求，须在19日晚12时以前火化完遗体。

　　前天，据记者了解，株洲市政府计划给每名遇难者垫付20万死亡补偿金。佘志华(男、22岁)的亲属昨日则表示，他们已领到政府支付的第一笔20万赔偿款，“如果能在12点前火化，还有第二笔款，也是20万。”

　　另外，遇难者佘志华的家属已与株洲市政府有关部门签订了相关协议，并领到了40万的赔偿款。

　　据记者了解，到昨晚下午5时，陈志明(男、35岁)和女儿陈瑾宜(7岁)、周志敏(男、40岁)三名遇难者遗体已在株洲市殡仪馆火化。

　　- 亲历者说

　　管制交通者疑为社会人员

　　一逃生亲历者称其未着安全背心、安全帽

　　本报讯 在“5·17”垮桥事故中侥幸逃生的余德山说，事发时，在红旗中路施工现场实施管制的人，不是交警、路政人员，而是四五个社会青年。

　　有关这一说法，记者在红旗路高架桥坍塌现场有过多次耳闻。不过，该说法并未得到权威部门证实。

　　昨天中午，35岁的余德山告诉本报记者，事件发生前，他和一亲戚驾车行驶至桥下，因施工至少有20辆车停在桥下的三匝车道上，等前方现场人员放行才能通过。

　　余德山说，等他下车上了一趟厕所回来后看到，桥下站着四五个身着白色T恤衫、留着短发的男子。“他们在管控交通，只要手一挥，排队等候的车才能通行。他们放行了十几辆车，又把路拦断了。”

　　余还表示，桥上机械移到另外一边继续拆桥，一眨眼工夫，桥面和桥墩突然跟多米诺骨牌一样，“嘭、嘭、嘭”地朝排队等候的车辆扑倒过来。“我记得很清楚，现场管制交通的人没有戴安全帽，也没有穿安全背心，更没有拿指挥用的旗子。”余德山肯定地说，他们就是社会上的人。

　　面包车突变“压扁易拉罐”

　　“鞋都没穿就跳车窗逃跑”

　　记者调查了解到，有不少车辆上的人员在高架桥坍塌前一刻“成功逃生”。

　　17日事发当天，塌桥现场的两辆常德牌照面包车已成“压扁易拉罐”，当救援人员动用设备缓慢移开水泥块和钢筋后，却发现两车内空无一人。原来，在事故发生的一瞬间，车上6人都成功逃生。

　　常德市汉寿县人戴性佳，15日与5位同乡开车到服饰市场进货，17日15时30分许，戴性佳等人的两台车缓缓开进红旗路。“堵车好厉害，10多分钟才移动了十来米。”与戴性佳同车的王国正便和另外3个同伴下车去路边小店买烟。

　　“塌桥前大约一分钟，我们听到两声巨响，谁都没在意。”但第三声巨响后，王国正才惊觉不妙：天哪！北侧的高架桥桥墩一个接一个像多米诺骨牌一样地倾倒。与此同时，坐在副驾驶位上的戴性佳也听到了巨响。“看到前面车的司机没命地往外跑，我鞋都没穿，跳起就往车窗外跑，简直是从车里‘飞’出来的。”戴性佳说。而23岁的司机戴天乐，到现在想不起来是如何跨过手刹和副驾驶位从车窗跳出的，他只记得自己“咚”地一落地，高架桥的桥体就重重地砸在车上，漫天灰尘瞬间迷住了他的双眼。(据新华社电) 专题采写(除署名外)/本报特派株洲记者 吕宗恕