广元新闻网讯　　 中铁二院6日对外发布兰渝铁路广元至重庆段设计方案，同时透露，今年还将开建成（都）西（安）客运专线。届时，从广元站起北上出川，将实行客货分线，现有的宝成铁路将主要承担货运业务 ，兰渝线、成西客运专线承担宝成线的大部分客运业务。

　　据兰渝线广元至重庆段设计总负责人、中铁二院土木建筑设计研究二院高级工程师邓军桥介绍，该段线路设计有正线和支线。正线长290公里，时速200公里，为双线电气化铁路，四川境内初步规划了广元、广元西、广元南、太公、苍溪、阆中、南部、南充北、南充东、南充西、南充南、武胜等站点；支线长100公里，时速160公里，为单线铁路，由南充东站引出，经兴隆、岳池、广安等站点，接入襄渝线，进入重庆。该路段本月底或9月初完成初步设计，年内开工，川渝境内建设工期是4年半，全线工期为6年。

　　邓军桥说，兰渝铁路是一条客货并重的铁路，近期规划到2020年，该线路年货运量将达到1600万吨，每天开行旅客列车23对；远期规划至2030年，该线路的年货运量为2000万吨，每天开行旅客列车34对。

　　据悉，成都到西安还规划了一条成西客运专线，也即将开建。这条专线将和兰渝线一起，引入广元站。届时，从广元开始，成都出川到西北方向的铁路将实行客货分线，兰渝线、成西客运专线承担宝成线的大部分客运业务，宝成线则主要开行货车，及一部分沿线的客车。 记者 张发政