兰渝铁路是国家中长期铁路网规划的重要项目，也是国家“十一五”国民经济发展规划建设的重大工程项目。从1994年起经过10多年的争取，于2007年5月12日正式批准立项建设。地震前已完成了预可行性研究、可行性研究的评估和工程的初设计工作。目前又作了灾后评估和占用土地的评估以及环保、水保的评估等工作，亟待开工建设。因为这条铁路既是西南、西北两大经济区域间的最佳便捷通道，又是连接东中西部和通江达海的重要干线，对于实施国家战略，协调区域经济社会发展，应对灾害，确保安全都具有不可替代的特殊作用。
特大地震后，6月20日由国家发改委在新华网发布的西部今年新开工10项重点工程总投资4361亿元，兰渝铁路被列入其中。6月23日国家发改委党组书记、主任张平一行专程到铁道部进行调研时强调：“铁路作为国民经济的先导产业，在经济社会发展中具有不可替代的作用，尤其在经济运行的关键时期，在抗灾救灾的紧要关头，具有特殊优势。要抓紧在‘十一五’时期，把一些关键区段，关系区域性协调发展的铁路，‘瓶颈’制约严重的咽喉通道打通。”
铁道部党组书记、部长刘志军在地震后的6月和7月两次分别与四川省、甘肃省、重庆市主要领导进行会谈，提出：“希望部省市各方充分发挥各自优势，进一步做好兰渝铁路建设的各项准备工作，力争早日开工建设，构建起西南、西北间的运输大通道，为西部大开发，为灾后重建提供运力保障。”并于7月1日和7月2日分别与重庆市、四川省共同签署加快铁路恢复重建的会谈纪要，决定于今年下半年开工建设兰渝铁路，近期先开工兰渝铁路的西秦岭隧道特大控制工程。
（记者 张发政）
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