图为22日记者拍摄的广陕高速陵江收费站路段

广元新闻网记者  雷德芝  文·图

    “现在这城里面好多外面的过路车，堵得很。”

    “听说广元外围也快要有个高速圈了,到时候就不那么挤了。”24日中午，将轻卡停在原南河体育场内等货的蒲师傅正在和其他几位师傅闲谈。

    师傅们所说的外围高速环，是由广陕高速、广南高速、广南广巴连接线、广陕广巴连接线相连后，在广元市城区外围形成的广元外围高速环线。

2    3日，记者从市交通运输局获悉，广南广巴连接线将于28日正式通车，届时广元高速之环仅剩下19.5公里长的广陕广巴连接线。

高速之环形似三角形全长82公里

    由于我市地处秦巴山区，受地理条件约束，目前还没有一条高质量的环城路。而如今高速公路飞速发展，很快即将形成广元的高速之环。

    我市主城区集中在南河和嘉陵江两岸，由北边、西边、南边三条山脉合围而成，广陕广巴连接线、广陕高速、广南广巴连接线以及广南高速的一部分，正是顺着这三条山脉而走，故而形成的外围高速环就像一个不规则的三角形。

    据了解，广陕、广巴高速公路连接线建成后，我市绕城高速公路将达82公里。其中，仅剩下的未通高速：广陕广巴连接线，全长约19.5公里，起于广陕高速公路上西坝大吴家浩附近，经瓷窑铺、泡石沟、大稻坝、小稻坝，在大石跨越广元至巴中铁路、国道212线及南河至南岩子，随后升坡至张家湾止点，接在建广巴广南高速公路连接线。广南广巴连接线起于广巴高速元坝入口，终于利州区龙潭乡，全长16.93公里。剩余部分为广南高速、广陕高速的城区过境段。

    目前，广巴广陕连接线相关标段已于2011年12月上旬完成招标工作，而广南广巴连接线28日即将通车。

交通之环  物流之环

    目前，过境车辆中的大货车主要途经南山脚下的南环路，东坝苴国路、兴安路、电子路北延线后进入国道108线。

    蒲师傅说：“以前我一个旺苍的朋友，到成都的时候都会路过广元，现在他说等几天广南广巴连接线修好后就懒得来了。”

    广元的外围高速环形成之后除了有效缓解我市城区交通压力外，还为我市物流园区相配合形成广元的经济之环。

    据了解，早在2010年市城乡规划建设和住房保障局编制了《大石片区控制性详细规划》，拟将该片区建成南河上游的城市生态屏障、以物流和农副产品加工为特色的城市东入口产业片区、南河上游的生态居住片区。

    今年，市城区东部大石片区将开建或筹建雪峰物流园区，该园区占地81.44亩，建筑规模约20万平米。该园区建成后，与下西物流园区，分别居于三角高速之环的两个底角，这样一来，终点在广元的大货车也只需行至城市外围，从陵江收费站或者广陕广巴连接线上的大石收费站就可到达物流园区。

    去年，市长马华在张家湾枢纽互通立交开工仪式上说：“广陕、广巴高速公路连接线是我市高速公路交汇联网的重要工程。建成后，将与即将建成的广南、广巴高速公路连接线，广南、广陕高速公路共同形成我市绕城高速公路环线，对于加速形成广元次级交通枢纽，缓解市城区过境交通压力，提升城市经济辐射带动能力，有助于我市过境交通组织、区域经济发展和现代商贸物流中心的构建，具有十分重要的意义。”