广南广巴连接线月底将建成通车，记者采访时发现——
隔离护栏用洋名  隧道有了诱导灯

记者  张建明  雷德芝

    昨日，记者从广巴高速广元代表处获悉，广南广巴连接线将于4月下旬建成通车。目前，路基土建工程除线外滑坡剩6根抗滑桩和龙潭互通砸道延长线部分土石方及防护工程外（均为新增，不影响主线），其余全部完成。

    除了进度数据外，该条连接线的建设有什么与其他高速路不同？有无更先进的新科技？记者现场进行了探访。

找不同：中央隔离带采用新泽西式护栏

    从广巴高速元坝入口进入广南广巴连接线，一路到龙潭互通立交。除了料场外，路面铺设大部分完工。

    道路两边新栽的天竺葵已随着春风长出了新叶，两边的护坡绿化带被塑料薄膜严严实实的盖住。道路的中间，没有了其他高速路上常见的中央绿化分隔带，只见两排宽约50厘米，高约80厘米的水泥护栏，上面是约60厘米高的铁板。广南广巴连接线路面合同段项目总工程师王澄说：“这是新泽西式中央隔离护栏（美国在修建新泽西州高速公路时最早使用，故名），能有效的节约路面宽度，比起绿化带，节约了1.5米宽的路面。为起到和绿化带同样阻挡对向行驶车辆眩光的效果，上面安装的铁板就叫防眩板。”一旁正在施工的一位工人师傅说：“经常看见有报道汽车穿过中央绿化隔离带，现在这么高就不存在了。”

    据了解，1995年通车的四川省内首条高速——成渝高速采用新泽西式中央隔离带后，近20年来，尚属首次用于省内的高速公路建设。

找不同：省内高速首例使用隧道诱导灯

    车行至梁家岭隧道，记者注意到两旁有一黄一白两条光带，细看是每隔10米左右就有一组小灯组成的“线路导航”。广巴高速广元代表处处长孙意介绍：“这是诱导灯，主要是LED灯组成的轮廓标，这在省内高速建设中是第一次使用。”

    然而在其他高速公路，你会发现，车灯照到的地方才有诱导灯标，汽车驶过，就不能再看见轮廓标的光亮。据王澄介绍，那样的灯都是很小的玻璃珠组成的，由反射光线引导汽车行驶。

    隧道口，几位工人师傅正在搬运从脚手架上拆卸下来的钢筋。来自眉山的张吉昌说：“这隧道基本上都好了。”

    据了解，广南广巴连接线全线共有王家山、梁家岭、三清庙这三个隧道。其中，梁家岭隧道最长，单洞长为1517米。

找不同：地理特质导致材料需求大

    广南广巴连接线全长16.93公里，路基宽度24.5米，设计时速80千米/小时。据了解，为了加快进度，广巴公司采用两套机械、人力梯队作业摊铺油面，目前水稳层铺设已完成92%，油面下面层铺设已经完成63%，中面层与上面层均已完成76%。

    由于我市地理特殊，材料需求较大，仅路面水稳混合料总量24万吨，沥青混合料12.2万吨，全体建设者加班加点奋战，自开工建设以来，材料加工场和施工现场安全生产情况正常，未发生安全事故。广巴公司副总经理梁平说：“我们努力在两年内完成了三年的工作，提前一年通车，通车后将有效缓解广元城区的交通压力。”