我省建设西部综合交通枢纽的骨干工程成都至兰州铁路开工建设以来，已有三个标段开始施工。29日一早，刘奇葆来到德阳什邡市双盛镇，现场了解成兰铁路重要节点工程石亭江特大桥建设情况。石亭江河道内，数十台工程设备正在为铁路桥的48个桥墩浇铸基础。刘奇葆看望慰问了建设单位的管理人员和施工人员，向设计和建设单位负责人详细了解成兰铁路建设难点、工期等问题。施工单位负责人汇报说，他们已做好全线开工建设的准备工作，等川西北高原冻土期一过，全线十多个标段就将全面展开施工，到今年第三季度，将有6万大军奋战成兰线。刘奇葆听后高兴地鼓励大家说，在西部综合交通枢纽建设中，成兰铁路是一条非常关键、非常重要的交通要道，经过的地质条件复杂，施工难度大，希望大家进一步优化设计，攻坚克难，确保安全，要在尽快实现全面开工的情况下，力求分段建设，分段开通，分段营运，早见成效。
成都东客站从2008年底奠基至今，仅两年多时间就在成都市东郊拔地而起，将在今年5月正式投入营运。车行至成都东三环时，远远就能看见成都东客站大气舒展而又富含四川元素的屋面：两个“三星堆”独特的青铜面具作为建筑正面支撑立柱，源于金沙太阳神鸟张扬的火焰形态融入建筑的结构造型。这个建筑面积相当于8个成都火车北站的新客站是一个立体交通枢纽，分候车层、站台层和交换层，乘客在站内可实现与地铁、公交和长途汽车的无缝换乘。走进车站候车层，设施设备的现代和装饰风格的明快大气不亚于现代化的机场候机楼：高挑的屋顶自然采光，显得通透明亮；售票窗口分设在候车层的各个角落，分散了拥挤状况；快餐店、咖啡店等服务设施已提前入驻。了解到站房面积10多万平方米的东客站，管理人员只有80多人，刘奇葆称赞说：车站很现代，规模大。他还仔细察看了与城市公交换乘的车站东广场建设情况，乘扶梯从候车层来到位于负一层的站台区，察看车道和站台，了解乘客从检票进站到上车各个环节的通行情况。沿着一个个标识清楚的导引牌指示的方向，刘奇葆穿过明亮宽阔的出站通道，乘扶梯上行至出租、公交等换乘区，了解旅客出站情况。调研中，刘奇葆仔细询问高峰时段乘客流量，扶梯、电梯的配置数量，以及车站与公交车、长途客车、地铁的换乘衔接情况，他嘱咐车站负责人说，车站的管理和营运一定要以人为本，让乘客感受到安全、方便、快捷、舒心。
刘奇葆说，近几年来，在铁道部的大力支持下，四川铁路建设取得了重大突破，以成兰、成贵等进出川铁路大通道为重点的一批重大铁路项目相继开工建设，“十一五”时期成为我省铁路建设开工项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期，基本奠定了西部综合交通枢纽的骨架，并与东部地区同步进入铁路高速时代。铁路建设的跨越发展，对我省经济社会发展的带动和促进作用初步显现，必将有力推动我省加快建设灾后美好新家园、加快建设西部经济发展高地。刘奇葆对广大铁路建设者付出的辛勤劳动表示衷心感谢。
刘奇葆指出，铁路建设关系四川百年发展，是推动地震灾区发展振兴、推进西部大开发和民族地区加快发展的现实需要。当前，支撑西部综合交通枢纽的重大铁路项目，基本都已列入国家规划并进入集中建设的关键时期。全省各级各地要进一步强化抢抓机遇的战略意识，进一步强化只争朝夕的紧迫意识，把铁路建设摆在西部综合交通枢纽建设重中之重的位置，加大力度、加快进度，奋力推动我省铁路建设不断取得新成绩。
刘奇葆指出，要认真落实我省与铁道部签署的部省合作协议，工作上立足于加快，继续扎实推进铁路建设。要将工作重点转移到加快推进在建项目上来，切实强化资金、土地等要素保障，保持建设力度和进度。特别是对成兰铁路、成贵铁路等支撑西部综合交通枢纽的进出川大通道，要集中力量攻坚，争分夺秒推进，确保建设目标如期实现，力争早日发挥作用。对已列入规划的拟开工项目，要加快工作进度，认真做好环评、审批等前期工作，加强与铁道部等国家相关部委的汇报衔接，力争早日开工建设。要高度重视工程质量和建设资金的使用管理，努力建设优质工程、环保工程、民生工程、廉洁工程，确保经得起历史和人民的检验。
刘奇葆强调，铁路建设关系全局，全省各地各部门要进一步转变作风，克服等靠要的依赖思想，发扬爬坡破难、苦干实干精神，把各项部署落到实处。要建立完善铁路和地方统筹协调联动机制，大力支持铁路建设部门的工作，为铁路建设创造良好环境。对重大铁路建设项目，要组织最强的力量，制定有力可行的工作措施，有针对性地解决征地拆迁、地方资金配套等具体困难和问题，力争早日建成，早见效益。
省委常委、成都市委书记李春城，省委常委、秘书长陈光志，副省长王宁，以及成都铁路局负责同志和省直有关部门负责同志参加调研。
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