全线通车后将化解棋盘关堵点，让四川北大门“堵变通”

广陕高速公路的建设者正在加快重点路段的施工建设 刘仁 四川日报记者衡昌辉摄

    堵车，5小时走10公里；堵车，15公里堵5000辆车……逢假必堵的广陕路已经成为许多司机的心头病。昨日，川高公司发布消息，广陕高速公路半幅昨日建成，该段在紧急情况下将做应急通道。广陕高速公路将力争在2011年5月提前建成，届时将彻底实现四川北大门路畅。

    半幅建成紧急情况可做应急通道

    广陕高速公路南起广元陵江，接已建成的绵广高速，北至川陕界棋盘关，接陕西西汉高速，全长约56.5公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，工程总投资约39.1亿元。建设工期3年。

    “广陕高速公路半幅建成，比合同工期提前6个月，在全线建成前，已经建成的半幅将在紧急情况下做应急通道。”川高公司相关负责人说，广陕高速公路继2009年12月31日广元过境段建成通车和2010年2月10日棋盘关入川1.5公里建成通车后，今年的主战场是崔家垭至棋盘关段46公里，桥隧比高达82.3%，是四川已建和在建高速公路中桥隧比最高的。该段除隧道项目部外，基本都是2009年3月进场施工的。沿江段受两次广元50年一遇的洪水影响严重，影响工期达4个月之久。

    据悉，广陕高速公路是国道主干线G5北京至昆明高速公路四川境内重要的一段，它的建设不仅能完善国家公路干线网，而且能极大地带动沿线地方的经济发展，使广元的次级交通枢纽地位更加突出。

　　明年通车四川北大门将“堵变通”

    “5·12”地震后，广北二专路车流量激增，日均通行量猛增至4万多辆，是设计通行量的10倍之多，一度时期交通拥堵十分突出。

    “广陕高速通车后，将彻底解决108国道二级汽车专用公路广元北段严重超负的通行压力。”该负责人说，广陕高速公路是四川省公路交通建设的12条进出口通道之一，也将是四川第一个提前建成的进出四川的高速公路通道（除重庆外），按省委省政府和省交通运输厅要求，广陕高速公路广元过境段10公里2009年底建成通车、2010年2月10日提前建成棋盘关入川1.5公里、2010年底提前建成广陕高速公路进川半幅，全线将力争在2011年5月提前建成，届时将彻底实现四川北大门路畅。