漂亮舒适的旅游公路，连接着大伙的幸福生活

    “中旬前，必须完成氮肥厂至天台林场宾馆油路铺设，确保通车。”12日下午，广汉瑞欣公司现场负责人李岳军又忙着和工友们商量如何加快施工进度。
    广元至天台山至三堆公路起于城区，止于三堆镇国道212线。全长34.1公里的工程经费由澳门特区政府出资7280万元援建。目前，从回龙河街道办事处学工村桥头到天台林场2个标段已完工，绿化、安全等设施正加紧进行；天台山到三堆镇7个标段已完成总工程量的20%，预计明年10月全面建成。
    20分钟车程，人们将充分体验由城区到天曌山国家森林公园的便捷。纵坡大、回头弯多的旧路，已被群山绿海中的“银丝带”所代替……

    设计与施工的巧妙结合


    地处城西龙门山与米仓山14公里交接地带的天曌山国家森林公园，如一颗璀璨“明珠”，闪耀在峻岭深处。而上世纪八十年代中后期修建的林区公路，就像一条粗糙的项链，让“明珠”黯然失色。
    广元至天台山至三堆公路所处区域为构造溶蚀，海拔600—1500米，斜坡高陡，是地形中地质条件较差的高山、中山地区。原路沿线多有软土、危岩等不良地质现象，易导致坍岸现象。其B标段位于高海拔高山，缺乏地材，施工难度大，施工单位租车保证用水，费用高达每月9万元。
    根据实际情况，利州区交通局采取新建学工桥，换填和找平补强路基高度、理顺纵坡，对不合格边坡支挡工程拆除改造，对平面半径小于10米局部地段进行改造，使路基宽度达到6.5米，铺设沥青混凝土面层等措施，提高了道路安全性和舒适度。同时还将对学工桥至天台林场路段进行景观及绿化建设，使其与森林公园融为一体，成为一条名副其实的“玉带”。
    该路段建设指挥部副指挥长、区交通局副局长欧斌坦言，“修了这么多年的路，还很少遇到施工条件如此艰苦而施工要求又如此高的公路。”

    强质量重安全修精品路


    自路面进入铺油阶段后，四川振通监理工程公司技术总监杜义祥每天和同事冒着高温，凿土取样、现场检测、记录数据、分析测算……衣服被汗水浸染成了“迷彩服”……
    “要出好作品，‘铸造’过程必须经历严格的质量监控。”该路段副指挥长、区交通质量安全监督管理站站长王加林如是说。
    按照精细化管理的理念，公路建设指挥部在工程前期，即组织技术人员对9个合同段的工程内容，按单位、分部、分项进行划分，明确各分项质量标准、开竣工日期以及工艺要求，要求施工单位严格执行。同时建立了工程质量中间交验制度，严把工序交接关。针对原路两侧路缘带及靠近路缘带的行车道下伏基层及底基层厚度严重不足等现状，施工单位对回头弯和纵坡大于12%的路段，沥青厚度铺设达7厘米，增强了公路的耐久性。
    指挥部还成立了安全生产领导小组，完善了与施工单位、监理单位安全管理网络，建立了“施工企业负责、业主行业管理、监理现场监管、职工积极参与”的安全管理体系。通过一把手负责制，签订安全生产目标责任书等方式保证施工安全。开工一年以来，未发生重大安全责任事故。

    锻造景区生态环保之路


    行走青山绿水之间，广元至天台山公路仿佛一束银丝带，风姿绰约。青松随风摇曳，林间蜜蜂嗡嗡，鸟声啾啾，偶尔一条松鼠从路上窜过……整个公路在设计和施工中体现出明显的时代特征——以人为本、环保和谐的理念。
     由于学工村至天台山路段还承担了前往天曌山国家森林公园旅游公路的功能，修路伊始，利州区就明确提出要把其修成一条造福于民的“生态环保路”。
    公路绿化景观建设涉及线路长、面积大、耗资多等困难，建设时还需将景区人文内涵延伸到女皇武则天的故乡和唐文化范畴之中，这为景观道路设计与施工提出了更高要求。为此，指挥部提出根据适地适生与自然融汇原则，低海拔路段，种植香樟等常绿乔木；相对高海拔地段，以柳杉为主；而在断崖和地形受到破坏地段，则采用爬壁虎、岩藤等攀援类藤本植物，以丰富绿化层次，提高景观效果，最大限度地保护原始生态植被。同时，景观道路沿线还以纪念女皇武曌为主线索，设置了“天曌玉宝”游人集散广场、拥翠亭等6个重要节点，实现道路与自然环境的协调。
    时届深秋，层林尽染，丰收在望。望着门前已修好的路，学工村八组村民刘元国说说：“这条公路盼了很多年了，但又实在没想到会修得这样快、这样好！”