隆冬时节，广元的夜空如同一幅深邃的画卷，城市渐渐褪去了喧嚣，广元高铁快运物流基地内却是一片忙碌景象，工作人员把一箱箱山珍、火锅底料等搬进车厢、摆放整齐。

“嗖——”每晚22时许，随着一道白色的强光划破夜空，一列“广元—成都—贵阳”高铁快运动车装载着当地优质产品，飞快地向西南方驶去……跨过千山万壑，有着“蜀道咽喉”之称的广元，正将通道优势转变为经济优势，加速拥抱着世界的无垠宽广。

这是我市大力实施“1345”发展战略，以建设全国性综合交通枢纽和创建国家物流枢纽承载城市为依托，积极打造全国区域性物流枢纽经济区，加速构建现代物流产业体系的一次生动实践。

创新改革 高铁优势赋能物流新速度

2024年12月2日晚，“广元—成都—贵阳”首趟高铁快运动车发车，这是广元开行的首列跨省环线动车，也是全国首列具有冷链功能的快运动车。

2021年12月26日上午，广元动车运用所（一期）存车场竣工，图为动车驶入存车场。广元市融媒体中心记者 唐彪  摄

该环线高铁快运动车的开行，推动实现川黔货物最快3小时互通，有效填补川黔两地快速物流运输短板，为广元本地及周边地区企业提供了更加高效、便捷的物流解决方案，拓展形成以广元为支点，“面向陕甘、辐射西南”的高铁快运物流运输网络。

不同于普通货运班列，高铁快运专列能够满足高速、高效、高质的运输需求，在中长距离运输中，能够缩减物流成本和时间成本。“广元—成都—贵阳”高铁快运动车从广元高铁快运物流基地驶出，途经成都双流西站，终到贵阳北站。这意味着，只经历1个多小时的“旅程”，“广元产”“广元造”特色产品就能送达成都，从成都再次启程后，3小时就抵达贵阳。

去年以来，我市创新研制《2024年自主申报的特色改革事项台账》，对差异化自主创新改革事项逐一明确改革措施、成果检验形式和责任部门，破解了一批制约高质量发展的突出问题。探索推进以“整列动车组”运输方式为主的小件货物高铁货运，开行“广元—成都—贵阳”跨省高铁快运便是其中浓墨重彩的一笔。

“‘广元—成都—贵阳’环线高铁快运动车是继‘成都双流—昆明洛羊’高铁动车货运线路开通以来的国内第二列跨省高铁快运整列动车组，每日定点在广元、双流西、贵阳北之间环线开行1列。”广元国际铁路港口岸物流部相关负责人说，从2024年12月2日正式运营以来，已常态化开行50列，累计运输货物达1100余吨，约10.6万件。

强基固本 畅通内外“循环经脉”

坐拥“地利”之便，大力发展货物贸易、仓储配运、临港加工，成为广元的不二选择。

近年来，我市已建成全国首个高铁快运物流基地、西部地级市首个动车运用所、全国煤炭交易中心西部（广元）交易专区、川陕甘结合部首个铁路运输类海关监管作业场所。

2024年7月3日，夕阳下行驶在西成高铁上的动车。广元市融媒体中心记者 唐彪  摄

畅通物流贸易通道、提升班列运营质效、织密经贸合作网络……令人惊喜的是，高铁快运不仅在量上发生着变化，也在质上不断实现新突破，如同一条条经济动脉，促进着我市外向型经济持续发展。

早在“广元—成都—贵阳”跨省高铁快运开行之前，我市就探索推进以“动检车”运输方式为主的小件货物高铁快运，已常态化开行“广元—成都”高铁快运确认车340余列，运输货物17万件1950余吨，货物运输时效提升20%以上。

由省内高铁快运到跨省高铁快运，再到国际班列，广元立足更高水平对外开放，培育成熟中欧、中亚、中老、中越、西部陆海新通道等国际物流通道5条，连接境外城市10余个。2024年累计开行国际班列32列，运输货物2552标箱、3.3万余吨，特别是通过中老回程班列运输木薯淀粉、中亚回程班列运输小麦粉，为本地企业降低原材料成本10%以上。

围绕“1+3+3”工业优势主导产业体系，我市还大力推进货物运输“公转铁”，上线运行川陕甘多式联运智慧服务平台，为物流贸易企业提供“一站式、一单制”物流服务。2024年全市境内铁路货运到发量累计实现725.3万吨，同比增长22.5%。

加速奔跑 “广元造”产品走向广阔市场

蓝条白身的和谐号车体简约大气，若不仔细分辨，很难看出“广元—成都—贵阳”跨省高铁快运动车组列车的独特之处。

走进车厢可以看到，为满足高铁货运需求，内部拆卸了座椅、行李架、厕所、电开水炉等载客动车便民服务设施，增加了货物装载空间。8节车厢中，有2节具备冷链功能，并采用了1.5米大开度侧门，比普通侧门宽了78厘米，有利于高实效、高附加值产品运输。平坦的车厢地面、宽敞的车厢连接处等细节设计，都是为了方便装卸作业，提高运输效率。

2024年11月6日，行驶在西成高铁上的动车。广元市融媒体中心记者 唐彪  摄

“我们为广元本地企业提供‘门到门’的全流程服务，每天下午都会安排货车到生产企业上门收货，让企业享受到高效、便捷的物流服务。”广元国际铁路港建设发展有限公司副总经理叶春梅说，每日的组货量基本能够达到30吨。

高铁的速度，缩短了城市间的距离，也为美食的传递插上了翅膀。“我们生产的淀粉制品，以前通过公路运输到贵阳需要4天，现在借助跨省高铁快运动车，仅仅只需2天。”广元市剑蜀食品有限公司负责人吴华东说。

“广元—成都—贵阳”跨省高铁快运动车的常态化开行，有力助推了广元的红心猕猴桃、食用菌、土鸡等鲜货农特产品走出山区、走向各地，广元及周边地区的电商快递、火锅食材和冷链制品等货物也乘上高铁奔向远方，进一步助力广元打造川陕甘渝食品饮料及冷链制品生产基地，让“广元产”“广元造”产品走向更加广阔的市场。

列车呼啸，未来可期。广元将持续发挥高铁快运发展“起跑”优势，高效运营环线高铁快运线路，进一步培育壮大适运产品市场，推动高铁适配产业集聚发展，打造全国高铁快运创新发展示范基地，加速推进通道优势向经济优势转变。

广元市融媒体中心记者 兰宜谦

编辑 陈洋平

责任编辑 冯宣

审核 王剑

投稿邮箱 gytv@dzsm.com