百业兴旺，交通先行。“十三五”以来，我市紧紧围绕建设进出川门户型综合交通枢纽，以扩大交通项目投资、提升运输服务水平为重点，以“四好农村路”建设为抓手，加快实施“脱贫奔康交通三年大会战”，全市交通运输业发展迅速，连接西南西北、通江达海的区域性综合立体交通枢纽初步建成。

大交通体系初步形成

“十三五”期间，我市大力实施交通基础设施建设，大交通体系初步形成，建成“六高、十三路、十一航、四铁、一港”的综合立体交通网络。

公路方面：全市公路总里程达20034公里，所有乡镇、建制村通硬化路；5条国道、8条省道贯穿全境，覆盖约90%的乡镇；县县通高速，实现一小时到县区、两小时到达毗邻地市的目标。

铁路方面：我市衔接南北走向的宝成铁路、兰渝铁路和西成客专，连接东西走向的广巴达铁路“四路七线、六向七出”的“米”字型铁路网络枢纽已全面形成，实现了县县通铁路；渝新欧、蓉欧两条中欧班列经过广元，我市成为全省第二大铁路运输枢纽。

水运方面：我市是全省8个重点水运城市之一，嘉陵江航道、广元港成为全省水运发展“四江六港”布局的重要组成部分，广元港成为全省6大港口之一。

航运方面：开通“北上广深”和杭州等11条航线，年吞吐量接近50万人次，广元盘龙机场逐步成为川东北地区的枢纽机场。

大物流网络逐渐完善

十三五期间，我市立足交通要素齐全的优势，加快完善和优化物流布局，围绕建设国家物流枢纽承载城市目标，编制《广元市现代物流业中长期发展规划（2020—2030）》，加快建设广元·川陕甘高铁快运物流基地、铁路综合物流基地、嘉陵江上游适水货物集散基地、广元市国家级煤炭物流节点城市及示范性物流园区等重点项目，构建“四港五园多点”物流节点体系。

加快建设广元交通物流港，每个县区至少布局1个货运物流园，建成“1+7”货运物流体系。依托中欧班列广元组货基地，积极对接蓉欧、渝新欧国际物流大通道、西部陆海新通道，加快建设广元货运物流公共信息平台，构建公铁水空管多式联运体系。

大力发展农村物流，积极构建县（物流中心）、乡镇（配送站）、村（取送点）三级城乡高效配送体系。推进物流降本增效，到2022年，预计全社会物流总费用与地区生产总值的比率下降到15%左右。

幸福小康路不断夯实

十三五期间，我市把补齐贫困村交通短板、率先实现交通脱贫作为重要的民生工程，深入实施“脱贫奔康交通三年大会战”，扎实推进“四好农村路”建设，加快农村交通基础设施建设，打通贫困群众脱贫致富的“最后一公里”。

全市所有乡镇、建制村均已通硬化路，通组公路硬化率达81.6%，2396个建制村全部通客车。苍溪县成功创建为“四好农村路”全国示范县和全省示范县。 

交通条件的改善，为产业发展注入了活力，我市建成全国最大的红心猕猴桃和黄茶生产基地、中国西部最大的淡水有机鱼生产基地，建成铝产业园区2500亩，初步形成以电解铝生产为龙头的铝产业集群。

积极推进“互联网+交通”建设，全市三级以上汽车客运站均开通了互联网售票，市城区公交一卡通全面建成并投入使用，交通智能化进程持续大提速，极大地方便了群众出行需求。

五年来，全市综合立体交通运输体系日益完善，交通扶贫成效显著，一条条便民路、产业路、旅游路四通八达，为全市经济社会发展提供了坚强支撑。


广元台全媒体记者 黎娟