副省长王宁等省市领导参加通车仪式，看望慰问高速公路建设和管理人员。           

    广元新闻网讯（记者   兰宜谦 文/  刘仁 图）改变千古蜀道难，实现川北大门路畅人和。23日，广陕高速公路嘉陵江大桥上锣鼓喧天、彩旗招展，北京至昆明高速公路四川广元—陕西段通车仪式在这里举行。从此，成都与西安之间的高速距离缩短到800公里，成都与北京之间实现了全程高速直达。副省长王宁，省交通运输厅厅长高烽，市委书记罗强，市委副书记、市长马华出席通车仪式。

    广陕高速公路南起广元陵江，接已建成的绵广高速，北至川陕界棋盘关，接陕西西汉高速，全长56.78公里。新建段桥隧比例为82.3%，双向4车道，设计时速80公里/小时，建设总投资约47.3亿元，于2009年3月开工建设。

    广陕高速公路是四川及西南地区连接西北、华北、华中、东北的重大交通大动脉，在我省高速公路路网建设中具有特别重要战略地位。在工期紧、任务重、压力大的困难条件下，全体工程建设者全力以赴，攻坚克难，于2010年底实现瓷窑铺至棋盘关半幅建成。今年以来，各建设单位继续保持攻坚克难、爬坡奋进的工作作风，全面加快工程建设，确保了5月23日广陕高速公路全面建成。

    “广陕高速公路的建成为广元增添了新的地标性建筑！”在展板前，王宁看到一幅幅气势磅礴的广陕高速公路远景照片后不禁感慨。“工程的整体规划设计思路是什么？”“工程建设过程中遇到的主要困难是什么？”……王宁一边听取四川省交投集团负责人的介绍，一边详细询问广陕高速公路的规划、建设情况。

    “广陕高速公路桥隧比例是四川已建和在建高速公路中最高的，一旦发生交通堵塞就会出现上不来、下不去的状况。”王宁指出，高速公路运营管理单位、高管路政、高速交警等相关部门要建立突发事件联动机制，加强联勤联动，形成整体合力；制定排堵保畅预案，落实排堵保畅措施，特别是要制定切实有效的冰雪恶劣天气应急预案；配备必要的大型救援排障设备，落实道路防冻防滑物资的准备工作，备足防冻防滑物资，增强排障救援能力；建立信息共享机制，加强内部信息上报、重点路段的排查力度和文明服务工作。

    随后，王宁与现场的项目业主及参见单位有关人员一一握手，向他们表示感谢。得知广陕高速公路比批复建设工期提前10个月建成通车后，王宁说，广陕高速公路的工程建设者们大胆创新施工技术，在保证安全的基础上抢工期、保畅通，克服了洪灾、冰雪等自然灾害的影响，保质保量的完成了广陕高速公路的建设任务，体现了交通运输人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的行业精神。

    王宁说，“5·12”汶川特大地震使广元交通基础设施遭受到巨大破坏，其中公路破坏极其严重，生命通道被阻、国省干线瘫痪、县乡公路断道。三年来，在市委、市政府的正确领导下，广元交通灾后恢复重建基本完成，广陕高速公路的建成通车更是助推了广元次级交通枢纽建设。未来的广元一定能建成一小时到县区、两小时到达毗邻地市、三小时到达相邻四大中心城市的区域交通中心，形成铁路、高速公路、干线公路、水运、航空五位一体的快捷交通体系。

    省发展改革委副主任张建平，市领导黄正富、邹瑾、邓光志、李敦双参加通车仪式。